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对已《超限运输车辆通行证》的合法大件运输车辆，应允许其通行高速公路，并做好相关服务保障工作。根据《交通运输部部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见(试行)》(交公路发[2017]173号)部署。四目前重点对车货总质量进行称重检测。对于车货外廓尺寸超限行为且装载长度，宽度未超过车辆运输车外廓尺寸限值的，暂不对车辆高度进行检测。规范超限认定。超限特指车货总质量违法超限行为超限禁入中《交通运输部办公厅关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》(交办公路[2019]29号)中所提的货车必检。
散发传单等多种方式，大力宣传高速公路入口称重检测政策，重点宣传此项工作对保护人民群众生命财产的重大意义，宣传解读治超政策，治超标准，争取广大货运企业和货车车主了解政策，熟悉政策，支持政策实施，要利用称重检测环节，逐车提醒，提示货车司机，尽快安装使用etc，充分享受便捷通行，交费打折，加油优惠。五停车便利等各种政策红利，促进物流体质增效。强化政策宣传。悬挂标语和横幅通过媒体宣传组织公路执法机构和高速公路经营管理单位。

刘哲建议，未来一方面要通过制度改革，继续挖掘要素新红利。比如挖掘新人口红利，打造技术工人和工程师红利。另一方面，除了继续改善营商便利度，基础设施建设等硬环境之外，要适应外商投资的新需求，更注重政策的透明度，法治环境等软环境方面的优化，为外商投资营造一个更法治化，更市场化的综合营商环境。
核心结论：本次中央经济工作会议延续12月6日局会议的主基调(可参见报告《2020年政策的变与不变逐句解读12.6局会议》)，即：稳增长仍是硬要求，2020年政策将延续宽松，稳字当头，保持定力，坚持逆周期调节，松货币+宽财政+扩基建+地产边际松动可期，地方政府积极性有望回升，会更加重视改革，科技创新和区域政策。具体看，以下号可特别关注。
确保建成小康社会和十三五规划圆满收官，并强调实现建成小康社会和十三五规划目标任务是明年全工作的重中之重，意味着2020年gdp比2010年翻番目标仍要完成。我们预计，明年政府工作报告应还会设定gdp目标增速，而且很大可能会定在6%左右。