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更换桥梁伸缩缝胶条施工队及更换价格

更新时间： 2026-02-22 20:45:18 ip归属地：绥化，天气：晴，温度：-26--17 浏览：1次

以下是:黑龙江省绥化市更换桥梁伸缩缝胶条施工队及更换价格的产品参数

产品参数
产品价格	60/米
发货期限	1-3
供货总量	9999
运费说明	物流
小起订	10
质量等级	国标
是否厂家	是
产品材质	橡胶
产品品牌	众拓
产品规格	40 60 80 160
发货城市	衡水
产品产地	河北
加工定制	是
产品型号	D40型
可售卖地	北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆
产品重量	5kg
产品颜色	黑色
外形尺寸	长条状
适用领域	桥梁伸缩缝
是否进口	否
品牌	众拓路桥
施工方式	更换胶条
施工条件	设备齐全
施工前处理	清理缝内杂物
施工周期	3-10天
施工说明	伸缩缝胶条更换
范围	更换桥梁伸缩缝胶条施工队及更换价格供应范围覆盖黑龙江省、哈尔滨市、齐齐哈尔市、鹤岗市、大庆市、佳木斯市、牡丹江市、黑河市、绥化市、大兴安岭市北林区、望奎县、兰西县、青冈县、庆安县、明水县、绥棱县、安达市、肇东市、海伦市等区域。

【众拓】持续拓展产品矩阵，现有庆安聚氯乙烯胶泥、安达双组份聚硫密封胶、鹤岗道堵水气囊、黑河橡胶坝修补、牡丹江桥梁支座更换、佳木斯桥梁伸缩缝胶条更换等，满足不同场景需求。更换桥梁伸缩缝胶条施工队及更换价格,众拓养护(绥化市分公司)为您提供更换桥梁伸缩缝胶条施工队及更换价格的资讯,联系人:石经理,电话:【0527-88266222】、【0527-88266222】。黑龙江省,绥化市绥化

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以下是:黑龙江绥化更换桥梁伸缩缝胶条施工队及更换价格的图文介绍

1、正确就位后，然后穿放横向联接水平钢筋，好将伸缩缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，如有困难，先将一侧焊牢，待达到已确定的安装气温后再将另一侧锚固筋全部焊牢，并放松卡具，使其伸缩自由。2、完成上述工序后，在预留槽口内浇筑混凝土，浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实，浇筑时不允许混凝土溅，填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象应立即，浇筑完毕后进行养护。3、待伸缩缝两侧混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通，施工方进行对于桥梁伸缩缝应注意:伸缩缝中所用的异型钢外观应光洁，平整，不允许变形扭曲，产品必须在工厂进行组装，组装钢构件应进行有效的防护处理，吊装位置应用明显。在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩装置均采用后嵌法施工，其施工要点如下:1、安装前应检查伸缩缝是否有出厂合格证，使用说明书等，并约请监理，设计及有关人员对伸缩缝外观，几何精度进行检查验收，合格后方可使用,2、划线，切割，根据设计位置放出伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土，为保证切边不受损坏，可分两次切割，次切缝距离保护带边线预留5cm，待浇筑混凝土前，再沿准确边线进行第二次切割，切缝要求顺直，准确，切割时注意不要破坏桥面防水层，将防水层卷起予以保护桥梁伸缩缝胶条更换

更换桥梁伸缩缝胶条施工队及更换价格

桥梁伸缩缝胶条更换用途桥梁伸缩缝胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品，规格型号全部按照交通部，铁道部的标准生产可与C型、F型及E型缝及其它型号伸缩缝配套使用。橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶　胶料适用范围：1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区 2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区公路桥梁伸缩缝堵漏用橡胶条桥梁伸缩缝封水胶条道路桥梁伸缩缝均有供应，欢迎各施工单位前来咨询。

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众拓养护(绥化市分公司)经销批发桥梁加固，在消费者当中享有较高的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。本公司经销的[关品种齐全、价格合理。众拓养护(绥化市分公司)实力雄厚，重信用、守合同、确保产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。

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模数式桥梁伸缩缝装置是进入20世纪90年代以后我国在桥梁工程上应用为广泛的主要伸缩缝装置形式,它具有吸震缓冲性能好、密封性好、能承载重型和大交通量的车辆荷载并且具有适应大位移量需求等特点。南宁高速公路养护部门自从1999年以来,已先后完成了对所辖路段20多座、60多道桥梁的损坏模数式伸缩缝进行了更换,现根据施工实践,就模数式桥梁伸缩缝装置施工工艺程序及质量控制措施等浅谈如下: 　 1 施工方案的选择：模数式伸缩缝整体性较强,损坏后一般较难修复,而我国高速公路大多为国道、省道等重要交通枢纽,车流量较大,中断半幅交通进行施工隐患较大。因此,在伸缩缝局部损坏不太严重且不影响行车的情况下,可采取不中断交通,封闭部分车道进行施工的作业方式;如伸缩缝损坏严重,已影响行车,则需采取中断半幅交通的施工作业方式。采取不中断交通,封闭部分车道进行施工的作业方式,需根据可作业区域路面宽度定制伸缩缝,并在组装对接焊一端预留坡口。桥梁伸缩缝胶条更换

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