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润滑油【领航通用锂基脂】货源直供

更新时间： 2026-02-23 06:05:55 ip归属地：兴安，天气：多云，温度：-20--10 浏览：10次

以下是:内蒙古兴安市润滑油【领航通用锂基脂】货源直供的产品参数

产品参数
锥入度	285
滴点	300
使用温度	-30-200
范围	润滑油【领航通用锂基脂】供应范围覆盖内蒙古、呼和浩特市、包头市、乌海市、赤峰市、通辽市、鄂尔多斯市、呼伦贝尔市、乌兰察布市、兴安市、锡林郭勒市、阿拉善市等区域。

【领航】持续拓展产品矩阵，现有阿拉善特种润滑脂专业生产商、赤峰领航聚脲润滑脂、通辽润滑脂厂家等，满足不同场景需求。润滑油【领航通用锂基脂】货源直供,领航石油化工（）(兴安市分公司)专业从事润滑油【领航通用锂基脂】货源直供,联系人:徐晶晶,电话:【0527-88266222】、【0527-88266222】,以下是润滑油【领航通用锂基脂】货源直供的详细页面。内蒙古自治区,兴安盟兴安盟，内蒙古自治区辖盟，位于内蒙古自治区东北部，地处大兴安岭向松嫩平原过渡带，东北、东南分别与黑龙江、吉林两省毗邻；南部、西部、北部分别与通辽市、锡林郭勒盟和呼伦贝尔市相连；西北部与蒙古国接壤，边境线长126千米，总面积55131平方千米。截至2022年10月，兴安盟辖2个县级市、1个县、3个旗。截至2022年末，兴安盟常住人口139.60万人。

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领航石油化工（）(兴安市分公司)以全新的市场布局，针对领航B6保轮润滑脂应对行业变化，顺应市场趋势发展，以期在创变中寻求突破，进而品牌核心竞争力，把握市场机遇，引领视讯产业开启全屏时代！

润滑油【领航通用锂基脂】货源直供

合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。合成机油的研制工作始于30年代。当时由于飞机用机油使用条件较为严苛，要求一种性能更高的机油，一些化学工厂开始研制和生产合成机油。

随着现代化学技术的飞跃进步，90年代以后，合成机油的性能有了很大的提高。

润滑油【领航通用锂基脂】货源直供

机械杂质

机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无）。

硫酸灰分

灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。

残炭

油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。

截止2013年10月，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。润滑油的生产过程

润滑油【领航通用锂基脂】货源直供

酸碱值

酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。我们通常所说的"酸值"，实际上是指"总酸值（TAN）"。

碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是mgKOH/g。

碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称TBN）。我们通常所说的"碱值"实际上是指"总碱值（TBN）"。

中和值

中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的"中和值"，实际上仅是指"总酸值"，其单位也是mgKOH/g。

润滑油【领航通用锂基脂】货源直供

凝点和倾点

凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。

凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。

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